| Doppelendfähren – die richtige Lösung für jeden Einsatz
Der Voith Schneider Propeller – der Pfeiler für "schwimmende Brücken" – erfüllt optimal die hohen Anforderungen moderner Fähren bezüglich Wirtschaftlichkeit, Zuverlässigkeit und Sicherheit. Der große Vorteil:
- Doppelendfähren müssen im Hafen nicht wenden.
- Fahrzeuge verlassen die Fähre in die gleiche Fahrtrichtung, in der sie auf die Fähre gefahren sind.
Zeitersparnis und somit auch finanzielle Einsparung sind die Folge dieses Schiffskonzeptes.
Die Propeller von Doppelendfähren können je nach Einsatzfall optimal angeordnet werden:
- mit zwei VSP in der Schiffslängsachse als Standardausführung
- mit vier VSP bei hoher Leistungsanforderung und / oder Tiefgangsbeschränkung
- mit drei VSP bei bevorzugter Fahrtrichtung
- mit zwei VSP in Diagonalanordnung für kleine Fähren
Die erste Anwendung des Voith Schneider Propellers in Doppelendfähren erfolgte 1937 mit der "Lymington" in Großbritannien. Als "Sound of Sanda" war diese Fähre über 60 Jahre im Einsatz.
Über 420 VSP-angetriebene Fähren sind seitdem auf vielen bedeutenden Fährstrecken erfolgreich in Betrieb. Darunter die größten und leistungsstärksten Doppelendfähren der Welt.
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