Schiffe die Feuerlöscheinsätze durchführen, müssen für Ihre Feuerlöschpumpen eine möglichst hohe Leistung zur Verfügung stellen aber trotzdem noch eine hohe Maövrierfähigkeit aufweisen.
Der Voith Schneider Propeller (VSP) ist hierfür die optimale Lösung, denn er kann mit konstanter Motordrehzahl betrieben werden. Dadurch ist es möglich, die Hauptmotoren auch zum Antrieb der Feuerlöschpumpe zu verwenden.
Um die erforderliche hohe Löschkapazität aufbringen zu können benötigen die Feuerlöschpumpen ca. 60 - 70% der Antriebsleistung. Da die vom VSP aufgenommene Antriebsleistung begrenzt wird, bleibt der Voith Wassertrecker (VWT) während des Feuerlöschbetriebs voll manövrierfähig. Die Leistung genügt völlig aus um den VWT zu manövrieren, auf Position zu bringen und gegen äußere Kräfte zu halten.
Auch bei Ölbekämpfungsmaßnahmen kann diese positive Eigenschaft ebenso genutzt werden um andere Hilfsmaschinen anzutreiben.
Ein guter Beweis hierfür ist das derzeit leistungsstärkste Feuerlöschboot der USA, das L.A. Fireboat 2. Dieses Schiff benötigt einen Antrieb, der auch in Extremsituationen manövrierfähig bleibt.
Mit zehn Löschkanonen ausgestattet ist es in der Lage, in einer Minute 10.300 Kubikmeter Wasser vermengt mit Schaum auf Brandherde zu fördern. Die 2 VSPs werden jeweils von einem 1.800 PS starken Dieselmotor angetrieben. Generatoren, die ebenfalls durch die Dieselmotoren angetrieben werden, sorgen für ausreichend Energie zum Betreiben von vier der sechs Pumpen mit Leistungsstärken zwischen 4.500 bis 7.500 gpm (gpm=gallon per minute). |
